，从拜腾的设计理念吹到了整车电动化的应用前景，听得成总脑壳发胀。

他本来以为，戴雷和毕福康类似，也是个骗吃骗喝的草包高管，毕竟戴雷后来加入的是恒大汽车——某种程度上，一点都不比法拉第未来差。

现在看，是成大器先入为主了，戴雷能在股东发难后坐上ceo的位置，是因为他真的懂造车。

不过拜腾的这两位创始人着实有点卧龙凤雏了，未来，一个跟着牢贾混，一个跟着牢许混，结局多少带着些许黑色幽默的味道。

“可以试驾一下吗？”成总继续不礼貌的问道。

“当然，当然，我们工厂内就有用于试车的样车。”

戴雷注意到了沃尔夫、领事先生对这个陌生人的容忍，故而对成总的无礼显得格外包容。

或许，这就是‘文明世界的白人精英’吧。

“大器，你就这么想开车，这里是工厂，又不是试车场”

跟在成总的身边，赵虹锦低声吐槽着他的不客气。

“来都来了。”

拜腾的第一款量产车型是中型suvm-byte，‘byte’，从名字上就能看出资方的背景，大概率是某个被坑了一把后不愿意吱声的互联网企业。企鹅：勿cue，我投了很多，某些项目完蛋不算什么。

“智能纯电动、22英寸超大轮毂、震撼的贯穿式led灯带、卓尔不凡的发光logo、场景互动式外观系统、隐藏式门把手。

当然，最具颠覆性的是共享全面屏中控台、驾驶员触控屏以及由两块显示屏构成后的排娱乐系统。

我们的全面屏中控长1.25米、高25厘米，为了充分照顾到所有乘客的用户体验，前排座椅还可以各自向内旋转12度，方便乘客聊天、互动、体验。”

确实震撼，沃尔夫、吉奥乔等一众土包子都看傻了。

你们现在这么造车是吧？

面对戴雷的自吹自擂，成大器露出了尴尬而不失礼貌的微笑，他反正是打定主意了，以后他的设计师里，谁敢提隐藏式门把手这种看似先进实则反智的设计，他就给谁穿小鞋。

坐在驾驶位上，饶是成总有心理准备，还是被这块48英寸的中控给吓到了。

48英寸，前无古人，后可能仍有头铁的来者，确实是世界一流的水平，其他厂家很难激进到如此地步。

“大器，这个椅子真的可以转唉！”

赵虹锦把玩着副驾驶位上的位置旋转按钮，显得很是惊讶。

“是啊，先进寄了~”

看着这辆充满反人类

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