务，解禁线下二维码支付。

第三明确监管部门和地方行政机构管辖权力，在魔都合规运营的网约车跑到杭城未必合规。

最后一点就是预谋已久的平台服务器搭建在国内，相关部门有权依法接入数据库调取信息资料，进行相应监管。

简而言之，优步中国要通过‘协议控制’在国内搭建一个随时可能被行政手段制裁的服务器数据库。

并且目前只跟传统银行、信用卡存在移动支付交易协议，如此一来他们不得不接入阿里和腾讯。

开发相应移动支付产品功能需要时间，滴滴却完全不需要，线下二维码支付更是直接拿过来就能用。

“所以你们想主动跟优步开战？”几杯啤酒下肚谢景行恢复正常智商上线。“利用先发优势打一波，天时地利在我们这边。”

程维接过话头：“现在唯一的问题是相关部门允许网约车进行市场价格调整，默认大家在可控范围内烧钱，倒逼传统出租车企业改革。”

“顺理成章的事。”

谢景行叹了口气，目前网约车行业烧掉上百亿资金规模，仅仅吃下整个公共交通出行市场25%左右份额。

站在宏观层面，网约车和出租车双轨平行制度基本确定，如今给予前者市场自由权利，那么后续平台发展全凭自身本事，没有所谓政策扶持干预。

滴滴和优步中国之间烧钱竞争可以预见的将无比惨烈，之前跟快的动辄几个亿震惊创投圈的场面，后续会变成持久性常态。

“边打边融资，我们打算即刻启动一轮大规模战略融资。”

程维说着偏头看向柳青，略作停顿着重强调：“暂时确定由中投、中国平安、北汽集团联合领投，起步融资20亿美元上不封顶。”

“辛苦，新注册20%股权？”谢景行举起酒杯示意。

柳青抬手捋着耳边碎发：“12%——15%，目前行业政策风向明朗，市场整体预期向好，我们估值有所增长。”

“我完全支持你们。”谢景行不假思索表明态度。

如果顺利完成这轮起步20亿美元的巨额融资，他对滴滴持股比例降到17%左右，未来会持续稀释。

中后期融资轮次这种体量投资太禾西柚无力参与，完全属于顶级巨头们的表演舞台。

中投对标淡马锡属于国家级主权基金；中国平安无需多言，如果说国内有什么大而不能倒的企业，它可以算一个。

北汽集团坐拥奔驰、现代合资厂与众多中低端国产子品牌，国资汽车行业巨头地位毋庸置疑。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共5页