温度，足足增加300°c，而对比于原本歼-20身上那款老毛子的al-31f发动机，那更是几乎超过了350°c。

要知道，在同等不变的情况下，每当涡轮前温度上升一百度，几乎意味着发动机的最大推力能够上涨10%到20%。

（也可以通过增加涵道比来增加推力，但是带来缺点就是失去了高速能力，这也是f35上面那台'f135发动机'的致命缺陷，它的推力虽然大，但因为涵道比0.56，所以高空高速也就1.6马赫，还不如f22和歼-20的巡航速度高。）

所以在耐高温材料和涡轮冷却系统的允许，确保发动机使用寿命的情况下，目前全球对于军用航空发动机的开发路线，皆是对涡轮前温度进行大幅度堆叠，使其的性能进行上涨。

这三百度的涡轮前温度差，是近乎超过30%以上的最大推力差别。

这对于一台军用航空发动机意味着什么？那自然不言而喻！

于此同时。

远在燕京夏科院的两位老头子，也正在焦急的等待具体情况的汇报。

“怎么还没消息”

“难道是出现了什么意外？还是实验失败了.”

郑立行在办公室内来来回回的踱步着，显得有些坐立不安。

不仅仅是他，就连旁边的张予理脸上也挂着浓郁的‘忧愁’，生怕听见了什么不好的消息。

自从在中午的时候得知了，宋勤毅在下午就要进行‘j119’发动机的试车实验时，他们两个就一直处于这种状态当中。

毕竟还是那句话，这个发动机对于大夏实在是太过于重要了。

几乎决定了整个空军的航空力量发展脉络，他们如何能够不重视？如何能够不紧张？

终于。

在时间一分一秒流逝后，终于，桌面上的电话铃声响了起来。

顿时间。

刚刚听完这十分简短的电话，张予理脸上的笑容便如同一朵灿烂的‘朵’，笑的那叫一个开心。

看见这个场景，郑立行不用问也知道发生了什么：“老张，是不是已经成了？”

“别给我磨磨唧唧的，快给我说说什么情况！？”

一向急性子的郑立行连忙说道，生怕张予理又要卖什么关子，耽误时间。

闻言。

张予理倒是没有过多犹豫，而是果断汇报出了一组数字。

他声音中带着笑意道：“‘试车’性能数据为，中间推力：126kn，最大推力：156kn，推重比接近10”

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