如果你们对造车感兴趣，我也很欢迎。

我们的事业都在加州，可以成为天然的伙伴和盟友，不是吗？”

看起来很奇怪，牛森完全没有把运人入加州扩大票仓的事情和自己的姑妈通气，成总不懂，但他尊重。

但更奇怪的似乎是成总和南希飞快的媾和。

南希现在也不吵了，成总现在也不阴阳了，他直接抛出了条件，似乎刚刚那些争执、对抗从未存在。

更奇怪的是，明明成总已经坑了加州帮的牛森一波，他却敢这么‘草率’的试图和加州帮再次达成默契。

这里面的关键在于，成总、牛森、忒弥尔、南希，这四个人都不是蠢货。

价格谈到现在，双方差不多都是明牌，成总自认为自己给的条件足够优渥，加州帮也不会真的和成总乃至于其背后的势力走向对抗——那才叫草率！

在这一场和美利坚最高权力的代持者对抗的游戏中，成总已经处理好了每一个关键的节点，这是他能做到的极限。

有目标就去行动，至于南希和牛森最后会不会答应，或者能答应多少，那些都不是成总一个人能决定的。

“忒弥尔，我记得你们家就有汽车公司的股份，chan提的这个新能源车项目，主导者是？”

议长女士的关心点很奇怪。

这就是不同格局、站位的人视角上的差异了，美利坚本土的汽车制造行业一直是偏象党的，毕竟驴党推动全球化运动几十年，狠狠的背刺了美利坚的汽车行业。

从南希的角度，她思考的是，如果这事是卡拉马克里斯家这个象党建制派地方中坚主导的，那说明，象党内建制派和maga派仍然存在着本质上的理念差异。

maga，让美利坚再次伟大，核心理念就是把美利坚的公司重新拉回美利坚。

听起来不对劲是吧？

都美利坚的公司了，为什么还要把他们拉回美利坚？

这里就牵扯到资本的逐利性了，美利坚成本高企，其他后发国家成本低，美利坚的资本就会流走。这还只是工业资本，大头的金融资本更是完全自由，哪里有机会就去哪。

现任大统领的政策是和各大公司、巨头谈让其重新回来，而成总和蜜儿，偷偷的在暗中往海的那边下注。

这种下注本身，南希是能理解的，她虽然在白京因为开银趴蹲过局子，但情感上的憎恨的和对具体利益主导行为的认知不冲突。

议长女士关注的是这种行为背后的理念脉络！

可惜，成总实力是有点了，但对美利坚政治的敏感性却

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